United Airlines преосмисля голяма поръчка за самолети Max 10 от Boeing
Главният изпълнителен директор на United Airlines, един от най-големите клиенти на Boeing, увеличи натиска върху обсадения производител на самолети, предупреждавайки, че преосмисля голяма поръчка за нови самолети .
Скот Кърби във вторник каза, че е „разочарован“ от продължаващите проблеми в Boeing и призова компанията да предприеме „реални действия“.
„Разочарован съм, че предизвикателствата в производството продължават да се случват в Boeing, това не е ново“, каза той в интервю за CNBC. „Те трябва да предприемат действия . . . това трябва да бъде реално действие“, каза той.
Юнайтед беше принудена да спре 79 от своите самолети 737 Max 9, тъй като федерално разследване разглежда повреден пробив във фюзелажа по време на полет на самолет на Alaska Airlines по-рано този месец.
Kirby каза, че заземяването означава, че Юнайтед преосмисля голяма поръчка за по-новия, по-голям самолет Max 10, чието производство е с години назад и все още не е сертифицирано от регулаторите.
„Мисля, че заземяването на Max 9 е може би капката, която преля чашата за нас. Ние поне ще изградим план, който няма Max 10 в него“, каза той. Юнайтед се споразумя за поръчка за много милиарди долари за 277 от Max 10, с опции за още 200.
Разочарованието на Кърби дойде, когато Юнайтед заяви, че очаква да понесе финансов удар от приземяването през първото тримесечие и че дългосрочните му планове за растеж ще бъдат засегнати от забавянето на доставките на Boeing.
„Няма да растем толкова бързо, колкото иначе бихме имали, защото реалността е, че Boeing няма да може да ни достави всички самолети в [обещания] срок“, каза той.
Коментарите на Кърби представляват едни от най-значимите критики към Boeing от началото на кризата по-рано този месец.
Той каза, че поръчката не е била отменена. Кърби няма да бъде привлечен от това къде другаде Юнайтед ще намери самолети, за да изпълни амбициозните си планове за растеж. Той не каза дали е участвал в дискусии с конкурента на Boeing Airbus относно поръчка за замяна.
Говорейки по време на обаждането за печалбите на United във вторник, главният финансов директор Майкъл Лескинен каза, че е „нереалистично“ да се очаква пълният комплимент от доставки на 31 Max 9 от Boeing тази година и че забавянията от производителя на самолети в по-широк план може да се очаква през 2025 г.
Докато Boeing се опитваше да ограничи щетите върху репутацията си от спирането на Max 9, което се случи на фона на по-големи забавяния на доставките, един от неговите най-високопоставени ръководители поднесе извинения на засегнатите авиокомпании.
„Разочаровахме клиентите на нашите авиокомпании и дълбоко съжаляваме за значителните смущения за тях, техните служители и техните пътници“, каза Стан Дийл, президент и главен изпълнителен директор на Boeing Commercial Airplanes.
Boeing „Не работи“: обещанията за качество на Boeing са под въпрос след инцидента с Max 9„Ние предприемаме действия по цялостен план за безопасно връщане на тези самолети в експлоатация и за подобряване на качеството и ефективността на доставката“, каза той .
Въпреки финансовото въздействие от спирането на Boeing, акциите на United се повишиха с почти 7 процента във вторник, след като отчете резултати за четвъртото тримесечие, които надминаха прогнозите, подчертавайки „най-натоварения период на пътуване в историята“ в края на декември. Той отчете нетен доход от $1,81 на акция при $13,6 милиарда приходи през трите месеца, приключили на 31 декември, надминавайки консенсусните прогнози и за двата показателя.
